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標題: 台灣裕隆集團执行长严凯泰(附圖) [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-9-7 12:51
標題: 台灣裕隆集團执行长严凯泰(附圖)
15岁新竹借款,失怙，24岁接掌裕隆，让年长本身12岁的裕隆汽车走出窘境，成為台灣富豪第二代的指标人物

2003年5月20日，還是SARS横行台灣之际。台灣最大的汽车制造企業台中搬家公司,裕隆汽车颁布發表了本身的新定位：裕隆汽车一分為二——裕隆日產（YLN），由裕隆汽车投資60％，以此进入春風汽车和日產（NISSAN）的合股團队，联袂进军中國大陆汽车市场；裕隆（YLO），则由裕隆汽车100％持股，安身台灣，用心為日產、雷诺等汽车品牌代工。

“公司的乐成或失败，最首要的是来自于自我的定位。”裕隆汽车副董事长严凯泰如斯诠释這项重大决议，模样形状自傲，迟疑满志。

镜头闪回到10多年前，方才交班的严凯泰倒是另外一番情景：為拯救摇摇欲坠中的裕隆汽车，他白天里被集會围困，夜晚只能独個借酒解愁，由于“一切都无解”。

但是，10年之間，严凯泰已力挽狂澜，率领裕隆汽车乐成由低谷攀上岑岭。往日被人视為“败家子”被人们等着看笑话的严凯泰，現在是公认的书写裕隆中兴傳奇的“少主”。

在2002年台灣《全國》杂志揭晓的“十大最受敬佩的企業家”中，严凯泰与张忠谋、郭台铭、王永庆、施振荣等先辈同享殊荣。其获選缘由是：“杰出的辦理能力与谋划绩效，前瞻性的计谋思虑和立异能力，具备带领魅力。”

裕隆汽车的开辦人、严凯泰的父亲严庆龄，身世于上海棉织企業之家，早年留學德國，于1953年与老婆吴舜文在台北配治療椎間盤突出,合开辦了台灣第一家汽车制造厂裕隆汽车公司。這一年，大陆的中國第一汽车制造厂也在长春奠定。

1965年，严凯泰生于台北，那時已50多岁的严庆龄、吴舜文佳耦如获至宝——不但是暮年得子，更由于裕隆汽车终究有了交班人。“从小，大要四五岁時，我就晓得本身存在着這世界上的意义，”严凯泰坦白地说，“我前半辈子都是活在补救裕隆的任務感里。”

1989年，在美留學10年的严凯泰奉母命回到台灣交班。几年前父亲严庆龄病逝後，裕隆汽车在母亲吴舜文的打理下光辉一時。但是，严凯泰回来要面临的倒是個烂摊子：那時，裕隆不单要应付重要經销火伴散伙風浪，并且因机密研發品牌“飞羚”，与技能母厂日產瓜葛严重；落井下石的是，台灣向國际开放汽车市场，落空庇护的裕隆汽车遭到福特、豐田等外國车的强力挑战。严凯泰交班的最初五年，是裕隆汽车的最低谷，不单持续几年吃亏，市场占据率也由第一滑至第六，在股市上被打入第二类股。

1995年的“厂辦合一，流程革新”给裕隆汽车的成长带来曙光。严凯泰将研發工程中間、新店厂及台北辦公室全数迁至距台北130千米的客家山村——苗栗三义，以厂為家，整合股源，大幅低落了内部组织本钱。

扭转裕隆汽车运气的关头迁移转變，是严凯泰的从新定位。他说服母亲抛却了對峙40年的自力研發整车的线路，拿掉车子上裕隆的LOGO，转型為OEM（制造代工）、ODM（设计代工）厂商，把出產研發的重心转向帮忙日產汽车实現當地化，使两邊由本来的竞争敌手變成互助火伴。“那時主旨變得很清晰，就是要赚钱。”严凯泰回想说。

终究，裕隆在1996年起头转亏為盈。严凯泰认可：“就是在1995年12月到1996年的四蒲月間，我长大很多，那是一個迁移转變點。”

在2001年，裕隆汽车整年赢利跨越50亿元（新台币，下同），裕隆團體旗下另外一汽车企業中华汽车赢利跨越60亿元，两家公司市值發展跨越千亿元。

“我的重要定位是把一個國际品牌吸引過来，把我独有的研發放在它内里，我称之為‘挪动价值链的带领品牌'，去帮忙日產车改进，更合适中國人来用。我的研發虽是从车子的一半起头，但就是能赚钱。”严凯泰夸大。

2000年末，裕隆汽车与大陆春風汽车珍珠奶茶,合股，在广东花都建立風神汽车。裕隆團體旗下中华汽车先前在福建合股建立的东南汽车，也于本年3月推出了“菱帅”轿车。严凯泰暗示：“将来團體在大陆的赢利势必超出台灣。”2002年12月，在母亲90大寿的宴會上，严凯泰暗示，10年後，要把團體的总業務收入翻一番，即到达4000亿元。

“但愿每一個奇迹都能更稳更扎实。”严凯泰本年4月在接管记者采访時如许描写本身此後的使命。一個月後，严凯泰率公司高层戴着口罩，与日產汽车举辦视讯集會，颁布發表裕隆汽车一分為二。

這宗分拆案是裕隆汽车10年来最大举措，如严凯泰所言，与日產及春風的“联婚”，瓜葛到團體的“长治久安”。朋分以後的新裕隆——裕隆日產卖力研發、采购、行销，扩展与日產及春風汽车的互助，配合开辟大陆汽车市场。严凯泰流露，今朝裕隆在广州与風神汽车互助的產销量是4.6万台，但到2005年，裕隆将有机遇介入全部日產的运作到50万辆，到2009年，到达90万辆。他坦承，因為台灣汽车市场日渐萎缩，裕隆走向神州大陆已經是大势所趋。

严凯泰15岁失怙，24岁接掌裕隆，没有兄弟和父辈的协助，更缺少時候调解，但终让家属的裕隆汽车走出窘境并變得壮大。记者问起他的下一個方针，“其实不少哎！我想師长教師個小孩吧！”38岁的严凯泰笑言。■

简历

严凯泰

1965年生于台北；14岁赴美留學；1989年回台灣任家属企業裕隆汽车首席副总司理，1990年任裕隆團體履行长。2000年，任中华汽车副董事长、裕隆汽车副董事长兼总司理。2001年，卸去裕隆汽车总司理一职，專任副董事长。現為台灣裕隆團體履行长（CEO），暨團體旗下企業裕隆汽车、中华汽车、台元纺织副董事长。

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