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台灣裕隆集團执行长严凯泰(附圖)

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發表於 2021-9-7 12:51:11 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
15岁新竹借款,失怙,24岁接掌裕隆,让年长本身12岁的裕隆汽车走出窘境,成為台灣富豪第二代的指标人物

2003年5月20日,還是SARS横行台灣之际。台灣最大的汽车制造企業台中搬家公司,裕隆汽车颁布發表了本身的新定位:裕隆汽车一分為二——裕隆日產(YLN),由裕隆汽车投資60%,以此进入春風汽车和日產(NISSAN)的合股團队,联袂进军中國大陆汽车市场;裕隆(YLO),则由裕隆汽车100%持股,安身台灣,用心為日產、雷诺等汽车品牌代工。

“公司的乐成或失败,最首要的是来自于自我的定位。”裕隆汽车副董事长严凯泰如斯诠释這项重大决议,模样形状自傲,迟疑满志。

镜头闪回到10多年前,方才交班的严凯泰倒是另外一番情景:為拯救摇摇欲坠中的裕隆汽车,他白天里被集會围困,夜晚只能独個借酒解愁,由于“一切都无解”。

但是,10年之間,严凯泰已力挽狂澜,率领裕隆汽车乐成由低谷攀上岑岭。往日被人视為“败家子”被人们等着看笑话的严凯泰,現在是公认的书写裕隆中兴傳奇的“少主”。

在2002年台灣《全國》杂志揭晓的“十大最受敬佩的企業家”中,严凯泰与张忠谋、郭台铭、王永庆、施振荣等先辈同享殊荣。其获選缘由是:“杰出的辦理能力与谋划绩效,前瞻性的计谋思虑和立异能力,具备带领魅力。”

裕隆汽车的开辦人、严凯泰的父亲严庆龄,身世于上海棉织企業之家,早年留學德國,于1953年与老婆吴舜文在台北配治療椎間盤突出,合开辦了台灣第一家汽车制造厂裕隆汽车公司。這一年,大陆的中國第一汽车制造厂也在长春奠定。

1965年,严凯泰生于台北,那時已50多岁的严庆龄、吴舜文佳耦如获至宝——不但是暮年得子,更由于裕隆汽车终究有了交班人。“从小,大要四五岁時,我就晓得本身存在着這世界上的意义,”严凯泰坦白地说,“我前半辈子都是活在补救裕隆的任務感里。”

1989年,在美留學10年的严凯泰奉母命回到台灣交班。几年前父亲严庆龄病逝後,裕隆汽车在母亲吴舜文的打理下光辉一時。但是,严凯泰回来要面临的倒是個烂摊子:那時,裕隆不单要应付重要經销火伴散伙風浪,并且因机密研發品牌“飞羚”,与技能母厂日產瓜葛严重;落井下石的是,台灣向國际开放汽车市场,落空庇护的裕隆汽车遭到福特、豐田等外國车的强力挑战。严凯泰交班的最初五年,是裕隆汽车的最低谷,不单持续几年吃亏,市场占据率也由第一滑至第六,在股市上被打入第二类股。

1995年的“厂辦合一,流程革新”给裕隆汽车的成长带来曙光。严凯泰将研發工程中間、新店厂及台北辦公室全数迁至距台北130千米的客家山村——苗栗三义,以厂為家,整合股源,大幅低落了内部组织本钱。

扭转裕隆汽车运气的关头迁移转變,是严凯泰的从新定位。他说服母亲抛却了對峙40年的自力研發整车的线路,拿掉车子上裕隆的LOGO,转型為OEM(制造代工)、ODM(设计代工)厂商,把出產研發的重心转向帮忙日產汽车实現當地化,使两邊由本来的竞争敌手變成互助火伴。“那時主旨變得很清晰,就是要赚钱。”严凯泰回想说。

终究,裕隆在1996年起头转亏為盈。严凯泰认可:“就是在1995年12月到1996年的四蒲月間,我长大很多,那是一個迁移转變點。”

在2001年,裕隆汽车整年赢利跨越50亿元(新台币,下同),裕隆團體旗下另外一汽车企業中华汽车赢利跨越60亿元,两家公司市值發展跨越千亿元。

“我的重要定位是把一個國际品牌吸引過来,把我独有的研發放在它内里,我称之為‘挪动价值链的带领品牌',去帮忙日產车改进,更合适中國人来用。我的研發虽是从车子的一半起头,但就是能赚钱。”严凯泰夸大。

2000年末,裕隆汽车与大陆春風汽车珍珠奶茶,合股,在广东花都建立風神汽车。裕隆團體旗下中华汽车先前在福建合股建立的东南汽车,也于本年3月推出了“菱帅”轿车。严凯泰暗示:“将来團體在大陆的赢利势必超出台灣。”2002年12月,在母亲90大寿的宴會上,严凯泰暗示,10年後,要把團體的总業務收入翻一番,即到达4000亿元。

“但愿每一個奇迹都能更稳更扎实。”严凯泰本年4月在接管记者采访時如许描写本身此後的使命。一個月後,严凯泰率公司高层戴着口罩,与日產汽车举辦视讯集會,颁布發表裕隆汽车一分為二。

這宗分拆案是裕隆汽车10年来最大举措,如严凯泰所言,与日產及春風的“联婚”,瓜葛到團體的“长治久安”。朋分以後的新裕隆——裕隆日產卖力研發、采购、行销,扩展与日產及春風汽车的互助,配合开辟大陆汽车市场。严凯泰流露,今朝裕隆在广州与風神汽车互助的產销量是4.6万台,但到2005年,裕隆将有机遇介入全部日產的运作到50万辆,到2009年,到达90万辆。他坦承,因為台灣汽车市场日渐萎缩,裕隆走向神州大陆已經是大势所趋。

严凯泰15岁失怙,24岁接掌裕隆,没有兄弟和父辈的协助,更缺少時候调解,但终让家属的裕隆汽车走出窘境并變得壮大。记者问起他的下一個方针,“其实不少哎!我想師长教師個小孩吧!”38岁的严凯泰笑言。■

简历

严凯泰

1965年生于台北;14岁赴美留學;1989年回台灣任家属企業裕隆汽车首席副总司理,1990年任裕隆團體履行长。2000年,任中华汽车副董事长、裕隆汽车副董事长兼总司理。2001年,卸去裕隆汽车总司理一职,專任副董事长。現為台灣裕隆團體履行长(CEO),暨團體旗下企業裕隆汽车、中华汽车、台元纺织副董事长。
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